Geteilte Solarstraßenlaterne für die Autobahn

Geteilte Solarstraßenlaterne für die Autobahn

Informationen
Notbeleuchtung: Bei Naturkatastrophen oder Stromausfällen können Solarstraßenlaternen als Notlichtquellen dienen und die notwendigen Lichtverhältnisse für Rettungseinsätze schaffen.
Produktklassifizierung
Geteilte Solar-Straßenlaterne
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Beschreibung
Technische Parameter

 

Wichtige Attribute

 

 

Schutzindex IP65 Dienstleistungen im Bereich Beleuchtungslösungen Lichtverteilungs- und Verkabelungsdesign, automatische CAD-Konstruktionszeichnungen
Garantiezeit (Jahre) 5 Jahre Herkunft Jiangsu, China
Anwendung Straße Farbtemperatur 2700 K (weiches und warmes Weiß), 6000 K (Tageslichtalarm), 3500 K (warmes Weiß)
Lichtquelle Andere Stromversorgung Photovoltaik, AC, Sonstiges
Emissionswinkel (Grad) 140 Zertifizierung ce, CCC
Farbwiedergabeindex (Ra) 80 Kontrollmethode Fernbedienung
Eingangsspannung (Volt) 12 V Gleichstrom Material des Hauptkörpers der Lampe Aluminiumlegierung
Lichtausbeute der Leuchte (lm/w) 140-160 Leuchtenlichtstrom (lm) 150
Lampenlebensdauer (Stunden) 50000 Material ABS-Kunststoff
Erforderliche Montage Ja Material des Lampenschirms Plastik
Unterstützt Dimmen Ja Betriebstemperatur (Grad) -10 - 60
Produktname Geteilte Solar-Straßenlaternen Stichwort Solarstraßenlaterne
Größe Maßgeschneiderte Größe Wirksamkeit 98%
Totale harmonische Verzerrung <15% Schutzstufe IP65
Windwiderstandsindex 10 Lampenlebensdauer >50000h
Wasserdicht IP65 wasserdicht Farbe Individuelle Farbe

 

Produkteinführung

 

Beherrschung des Straßenbaus: Designmerkmale geteilter Solarstraßenlaternen

 

Für B2B-Infrastrukturentwickler und Autobahnbehörden muss die Beleuchtung von Ausfallstraßen strengen internationalen Standards für Sicherheit und Sichtbarkeit entsprechen. Als Branchenpionier mit 20 Jahren ErfahrungDecanoIngenieureGeteilte Solar-Straßenlaternenspeziell für die Bewältigung der Hochgeschwindigkeitsanforderungen und strukturellen Belastungen moderner Autobahnprojekte.

 

1. Hohe-Wattleistung und große Photovoltaikfläche

Autobahnen erfordern eine intensive Beleuchtung (Lux) durch hohe Masten (8–12 m).

  • Designdetail:Im Gegensatz zu integrierten Modellen, die durch ihre Größe begrenzt sind, sind unsereGeteilte SystemeVerwenden Sie LED-Köpfe mit hoher -Wattleistung (bis zu 150 W+), die separat mit Strom versorgt werdenMonokristalline Panels(bis zu 300W+).
  • B2B-Vorteil:Diese Konfiguration stellt sicher, dass die Leuchte die für Hochgeschwindigkeitsautobahnen erforderlichen Beleuchtungsklassen „M1/M2“ erfüllt und eine hohe Lumenausbeute bietet, die integrierte Leuchten nicht erreichen können.

 

2. Optimierter optischer Strahl für die Abdeckung mehrerer Fahrspuren

Autobahnen haben oft drei bis vier Fahrspuren in eine Richtung und erfordern eine breite, gleichmäßige Lichtverteilung.

  • Designdetail:Wir nutzenAsymmetrische Batwing- oder Typ-III-Linsendie das Licht horizontal über mehrere Fahrspuren projizieren, ohne Energie auf dem Mittelstreifen oder am Straßenrand zu verschwenden.
  • B2B-Vorteil:Dies reduziert die Blendung für Hochgeschwindigkeitsfahrer und sorgt für eine hohe BlendungLängsgleichmäßigkeit, was entscheidend ist, um Ermüdung des Fahrers und Unfälle zu verhindern.

 

3. Aerodynamische Strukturstabilität (Windwiderstand)

Autobahnlichter sind hohen -Windgeschwindigkeiten und der „Druckwelle“ vorbeifahrender Lastwagen ausgesetzt.

  • Designdetail:Unsere geteilten Lampenköpfe zeichnen sich durch ein niedriges{0}}Profil und aerodynamische Eigenschaften ausADC12-Druckgussgehäuse. Die Solarpanel-Halterungen sind aus verstärktem Stahl gefertigt, um Windgeschwindigkeiten von bis zu 160 km/h (Hurrikan-Grad) standzuhalten.
  • B2B-Vorteil:Dies stellt die strukturelle Integrität des Projekts sicher und verhindert die vibrationsbedingte-Ermüdung, die dazu führen kann, dass minderwertige Solarleuchten brechen oder herunterfallen.

 

4. Unabhängiges Batterie-Wärmemanagement

In Autobahnumgebungen absorbiert der Asphalt enorme Mengen an Wärme.

  • Designdetail:Wir beherbergen oft dieLiFePO4-Akkuin einem separaten, belüfteten Fach hinter dem Solarpanel oder in einemvergrabene IP67-Box.
  • B2B-Vorteil:Durch die physische Trennung der Batterie vom heißen LED-Motor verlängern wir die Lebensdauer der Batterie auf 8–10 Jahre, selbst unter Wüstenautobahnbedingungen.
  •  

Decano Highway-Serie im Vergleich zu Standard-Split-Systemen

 

Besonderheit Decano Highway-Standard Standard-Commercial-Split
Lumenwirksamkeit 180lm/W - 210lm/W (Premium-Chips) 130lm/W - 150lm/W
Windlastbewertung Zertifiziert für 45 m/s (Typhoon-Klasse) Nicht zertifiziert (nur Standardbrise)
Lichtverteilung Typ III Asymmetrisch (Abdeckung von 3–4 Fahrspuren) Symmetrisch (streut Licht abseits-der Straße)
Wartung 5-Jahre volle Garantie / Wartungsfreiheit 1 Jahr Garantie / Hohe Ausfallrate

 

Decano: 20 Jahre Export von Straßenlösungen. Wir bauen die Infrastruktur auf, die die Welt sicher führt.

 

Berechnen Sie den Mastabstand und die Lux-Anforderungen für ein neues Autobahnprojekt? Kontaktieren Sie noch heute das Decano Engineering Desk für eine professionelle Dialux-Beleuchtungssimulation!

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Empfohlene Konfiguration
Leistung

30W

60W

100W

120W

150W

Lichtmast

5-6M

7-8M

9-10M

10-12M

10-13M

Solarpanel

120W

100W*2

150W*2

180W*2

200W*2

Kolloidale Batterie

120AH

120AH*2

150AH*2

180AH*2

200AH*2

Beleuchtungsraum

>20M

>25M

>38M

>40M

>42M

Arbeitszeit 24-Stunden, 12 Stunden Volllastbetrieb
Sicherung 5 bis 7 Tage Regenschutzreserve

 

Produktvorteile

 

 

Notbeleuchtung: Bei Naturkatastrophen oder Stromausfällen können Solarstraßenlaternen als Notlichtquellen dienen und die notwendigen Lichtverhältnisse für Rettungseinsätze schaffen.
Anpassungsfähigkeit: An aufeinanderfolgenden bewölkten Tagen können hochwertige-Solar-Straßenlaternen, basierend auf der eingebauten-großen-Batterie, kontinuierlich Beleuchtungsdienste leisten. Diese Eigenschaft ermöglicht es ihnen, ihre Funktionalität in Bereichen mit rauen klimatischen Bedingungen aufrechtzuerhalten.

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